“這是送餐車嗎？”一日，有餐友在重慶江北區看到一輛特斯拉送餐車，急忙拍照發到朋友圈。原來，這輛車屬于重慶一家互聯網餐廳。除了特斯拉，這家餐廳還有3輛斯馬特送餐車，4輛車加起來價值高達150多萬元。

酷車策略：高昂的成本是外賣創業團隊輕易消化得了的？這是個疑問。

酷人策略：服裝造型與顏值上的比拼，好像更有四兩撥千斤的味道。

車身印廣告二維碼

劇在朋友圈發照片的戴先生回憶，當時他和同事開著車，他坐副駕，行至龍華大道時，一輛特斯拉闖入他們的視線。“仔細一看，車尾還寫著送餐電話等信息。”

戴先生和同事加速追上去，發現這輛特斯拉車身印著廣告，還有一個巨大的二維碼。戴先生掃描二維碼，發現這是一家私房菜餐廳，菜品價格大多為10~100元，最貴是218元。

投150多萬買車送餐

該餐廳負責人叫顏科，他今年32歲，從去年9月開始和朋友搞餐飲，定位是“互聯網自媒體網絡餐廳”，并投入了1輛特斯拉、3輛斯馬特和7輛摩托車當送餐車。“特斯拉103萬、3輛斯馬特50萬，僅送餐車的投入就達到150萬。”

送餐車車身印著餐廳名字和廣告，還有一個二維碼。顏科介紹，特斯拉空間大，一次可以送5單外賣；斯馬特車身小、停車方便，一次可以送3單。“如果每份訂單超過100元，就免費送餐，100元以內加收8元送餐費。”

停在路邊就是廣告

在送餐車上的高投入讓很多人不理解，但顏科表示，他們想制造品牌效應。“有人認為特斯拉、斯馬特就是送餐車而已，但它們每送餐一次，就是一次品牌推廣，停在路邊就是一個廣告，不少路人會忍不住掏出手機掃一掃，成為我們的粉絲。”

顏科算了一筆賬，以特斯拉為例，一般充一次電需60元，可跑350公里，現在財富中心特斯拉超級充電站可免費充電，半小時充滿只要5元停車費，“加上車輛維護費、駕駛員費用……雖然這筆投資尚未收回，但我們不著急。”顏科說，他的目標不只在做餐飲，花這么大力氣也不僅是為了送餐，“我們要做一個‘解決白領和懶人用餐問題的平臺’。”

七嘴八舌：有錢，才能任性

“燒白哥”：能投入這么大，肯定底子厚，有錢才能任性。退一萬步說，即使真的失敗了，影響也不大，車又不會報廢。不過最根本的還是服務和味道。

劉暢（“唐僧燒烤”老板）：我們一般和快遞合作，或者騎摩托車送餐。像特斯拉投入這么巨大的送餐車風險挺大的，這是有錢任性的做法。

張瓏耀（“重慶張氏總裁燒白”老板）：我們自己開車送外賣是想和客戶互動，聽他們的反饋意見，這也是服務過程中很重要的一個環節。對我來說，我更看重投資回報比，看你是想用200萬賺40萬，還是用2萬賺5萬。

專家點評：不要用傳統的眼光來看待互聯網創業

重慶大學經濟與工商管理學院教授、重慶市市場營銷與策劃學會副會長廖成林表示，這是傳統經營和互聯網有機結合的嘗試，有任性成分、浪漫色彩和小資因素。“這樣的思考方向沒有錯，但之后還需要考慮怎樣把掃碼的路人變成忠實粉絲和客源，這就需要足夠吸引人的產品。”

對于“特斯拉送外賣是噱頭”的觀點，廖教授認為，不要完全用傳統眼光看待互聯網創業，“一些投資者并非只關注近期收益，每個人的決策準則也不同”。